PPR ab sofort wieder möglich!
Für die Saison 2023 können Sie wieder eine PPR für die Landung in Obeschleißheim beantragen. Bitte nutzen Sie dafür ausschließlich das Formular unter „Piloteninfos“.
Musik SommeR im Fliegergarten
Im frisch renovierten Biergarten läd Wirt Marino in diesem Sommer zu Live-Events ein. Die „Anderltaler Musikanten“ spielen stimmungsvolle bayerische Biergartenmusik. Etwas deftiger geht die oktoberfesterprobte Band „Flottn3er“ zu Werke. Wer’s rockiger mag, kommt zu den Terminen der Rock’n Roll und Partyband „Funkverkehr“.
Die Termine:
15.07.2022 ab 19:00 Uhr: FUNKVERKEHR
24.07.2022 ab 14:00 Uhr: Anderltaler Musikanten
05.08.2022 ab 19:00 Uhr: FUNKVERKEHR
20.08.2022 ab 19:00 Uhr: Flottn3er
10.09.2022 ab 14:00 Uhr: Anderltaler Musikanten
17.09.2022 ab 19:00 Uhr: FUNKVERKEHR
Neues Exponat für die Flugwerft: Dornier Do 128-6
Am Ende seiner letzten Reise setzt der beeindruckende zweimotorige Spornradflieger des Typs Dornier Do 128-6 planmäßig um 14:56 am vergangenen Sonntag mit einer bilderbuchmäßigen Dreipunktlandung auf der Piste 07 in Oberschleißheim auf.
Das Flugzeug war fast 35 Jahre für die TU Braunschweig im Einsatz und hat eine bewegte Geschichte. Die Maschine wurde in Neuaubing als Prototyp gebaut und hatte 1980 ihren Erstflug, später war die Do 128 für das Alfred-Wegener-Institut in der Antarktis im Einsatz. Anschließend flog sie als Forschungsflugzeug in Diensten der TU Braunschweig – vom Nordpolarmeer bis zum Mittelmeer. Jetzt kann die Maschine von den Besucherinnen und Besuchern der Flugwerft Schleißheim bewundert werden.
TSDie nostalgische Feuerwehr weicht einem modern Rettungsfahrzeug
Eine Attraktion (vor allem für die ganz jungen Flugplatzbesucher) war sie schon, unsere alter Feuerwehr. Aber anspringen wollte sie in letzter Zeit nur noch widerwillig. Da die Zweifel an der Zuverlässigkeit größer wurden, musste ein neues Fahrzeug her. Mit Unterstützung durch das Autohaus Kölbl in Unterschleißheim konnte ein moderner Audi Q7 angeschafft werden. Das Fahrzeug stammt aus der Vorserientestflotte und erhält keine Straßenzulassung. So ist der Flugplatz an ein topmodernes Einsatzfahrzeug gekommen.
Der Umstieg auf das neue Auto erfolgte auch aus Umwelt- und Nachhaltigkeitsgründen. Der Audi ist ein Hybrid und fährt am Flugplatz fast ausschließlich mit elektrischer Energie. Routinemäßig wird das Fahrzeug genutzt, um jeden Morgen bei Dienstbeginn die Landebahn abzufahren und auf Zustand und Fremdkörper zu prüfen. Diese Kurzstrecken sind elektrisch jetzt kein Problem, während der alte Benziner praktisch nie richtig warmgefahren werden konnte.
Auch die Handhabung als Feuerwehr- und Rettungsfahrzeug ist einfacher, als mit der alten Feuerwehr. Der große Mannschaftswagen mit vom Fahrzeugmotor angetriebener Pumpe, Schaumlöscher und 1000 Liter Tank, war doch eher für den Einsatz durch routinierte Feuerwehrleute vorgesehen. Mit dem neuen Wagen sind wir sofort mit leicht bedienbaren Feuerlöschern am Einsatzort und können schnell erste Maßnahmen ergreifen.
Unser Oldie, ein Daimler Benz LF 409 aus 1982, war 15 Jahre in EDNX im Dienst und musste bisher außer bei den regelmäßigen Kontrollfahrten nur bei einige kleineren Vorkommnissen eingesetzt werden. Wir wünschen uns, dass auch das neue Fahrzeug nie zu einem ernsthaften Einsatz gefahren werden muss.
PPR nur noch mit aerops
Um angesichts der aktuellen Entwicklung der Pandemie die Kontakte auf ein Minimum zu begrenzen, hat der Vorstand des FSeV beschlossen, ab sofort die Bezahlung von Lande- und Abstellgebühren nur noch per aerops-App zu akzeptieren. D.h. wenn Sie den Flugplatz anfliegen wollen, ist für die Erteilung einer PPR zwingend die Installation der aerops-App notwendig. Die App von aerops für Android und iPhones finden Sie auf der aerops-Homepage oder direkt bei Google Play bzw. im App Store von Apple.
Diese Regelung gilt nur für die Lande- und Abstellgebühren; Tanken muss wie bisher per EC- bzw. Kredit-Karte bezahlt werden.
tsFeuerlöschübung
Schaum, Pulver, CO, Wasser? Welche Brandklassen werden unterschieden und welches Löschmittel ist das Richtige? Regelmäßig werden in Oberschleißheim Feuerlöschübungen durchgeführt. Für die ca. 40 – meist ehrenamtlich tätigen Flugleiter ist die Veranstaltung obligatorisch. Hier haben alle Teilnehmer die Gelegenheit, einen Feuerlöscher einmal selbst auszulösen, damit im Fall der Fälle jeder Handgriff sitzt. Auch die Bedienung des Feuerwehrautos, ausgestattet mit mit einem 1000 Liter-Wassertank und Schaumlöschanlage, muss gelernt sein.
tsWindenstart jetzt bis über 500 Meter
In diesem Jahr konnte die auf 1400 Meter verlängerte Grasbahn für den Segelflug in Betrieb genommen werden. Damit können nun die Segelflugzeuge per Winde je nach Wind eine Höhe bis zu 550 Meter erreichen – bisher waren nur 300 bis 350 Meter drin. Bereits im vergangenen Jahr wurde die Trommeln der 250 PS-Winde vorbereitet und mit einem Kunststoffseil ausgerüstet.
Neue Webcams online
Die Webcams bieten drei Ansichten: das gesamte Vorfeld in Richtung Norden, den Blick von der Tankstelle aus Richtung der Junkers-Hallen und eine Sicht auf die Startbahn. Aus datenschutzrechtlichen Gründen stehen die Bilder nur den Mitgliedern im internen Bereich (Fluglatz/Intern) zur Verfügung.
(c) not verifiedAeroclub kauft Breezer
Der Aeroclub München erweitert sein Angebot mit einem nagelneuen UL-Flugzeug der 600kg-Klasse. Im Sommer 2020 soll die Maschine ausgeliefert werden. Zur Aeroclub Homepage
(c) not verifiedLuftfahrtgeschichte in der Flugwerft Schleißheim – UDET Flamingo U 12
Nach einem Startunfall im Jahr 2013 in Thannheim musste die UDET Flamingo aufwändig restauriert werden. Am 23. November 2019 ist der „Flamingo“ nach Jahren des Wiederaufbaus wieder in die Luft gegangen und von einem Prüfer der Oskar-Ursenius-Vereinigung (OUV) ausführlich geprüft worden. Der „Flamingo“ ist wieder lufttüchtig und bekommt die erneute Zulassung. Jetzt steht der „Flamingo“ wieder komplettiert als Zierde in der großen Flugzeughalle in der Flugwerft Schleißheim, fast genau so wie von 90 Jahren. Mehr Infos und Fotos gibt es bei Deltaimage.